002405四维图新股票（去年财报增收不增利）

界面新闻记者 | 胡振明

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披露2022年年报前后，四维图新（002405.SZ）股价大幅下挫。近三个交易日（4月21日、4月24日、4月25日），其股价分别下跌了7.70%、4.41%、1.26%。

4月21日晚间，四维图新披露2022年年度报告，全年实现营业收入33.47亿元，和上一年度收入30.60亿元相比，增长9.37%；不过，归属于上市公司股东的净利润录得-3.36亿元，和上一年度的1.22亿元相比，由盈转亏，同比减少了375.48%。自2020年度出现逾3亿元亏损之后，四维图新2022年度再次回到亏损。

四维图新认为，2022年度其产品不断获得国内外客户的认可，产品量产交付进一步加快，收入同比2021年实现增长；但是受经济下行等宏观因素影响，商用车市场环境不及预期，商用车智舱业务收入出现较大幅度下滑；政企业务及项目验收进度延迟。

年报显示，四维图新2022年业绩亏损的主要原因是：

1、公司为把握ADAS定点和量产的历史机遇期，进行持续研发投入，智驾及芯片方向研发投入较上年增长约1.5亿；

2、受行业大环境影响，非智能化核心赛道的商用车联网业务大幅下滑，本年度大额亏损，对此公司已启动业务线优化，此影响为短期扰动；

3、公司在集团及核心子公司层面进行股权激励，使得公司能够顺应形势的及时引进并保有行业内技术方向及管理方向的中高端人才，本年度公司因实施公司股权激励计划及员工持股计划导致的股权激励摊销费用超1亿。

根据年报，2022年度四维图新的销售费用、管理费用、研发费用均有明显的增长。其中，研发费用增长最多，从上一年的13.34亿元增加至2022年的16.52亿元，合计增加3.18亿元，其中人工费用增加了1.43亿元，技术支持费增加了1.54亿元，这两项的增长就覆盖了研发费用增长总数的绝大部分。

同时，四维图新的销售费用、管理费用在2022年度也出现了一定的增长。销售费用19727.38万元比上一年度15296.79万元增长4430.59万元，其中人工费用增长了4157.72万元；管理费用42500.65万元比上一年度增长4568.35万元，其中人工费用增长2636.94万元，也是所含明细项目之中增长金额最多的。

毛利率出现较大幅度的下滑也影响了四维图新的利润。

四维图新聚焦汽车智能化主赛道，产品覆盖了从底层地图数据、车载芯片，到上层智能驾驶和智能座舱应用，形成了以地图为底座，面向智能汽车的智云、智驾、智舱、智芯全栈式解决方案服务能力；在政企领域，聚焦智能交通和智能城市解决方案。

分行业看，四维图新在汽车行业的收入为28.06亿元，占总营业收入的83.84%，和上年同期相比增长了9.55%；不过，在汽车行业所对应的营业成本为14.38亿元，比上年同期增加了31.81%，由此导致该板块毛利率同比降低了8.65%。

在另一主要行业板块数字孪生城市之中，四维图新的情况也是相似的，这一板块的营业收入5.06亿元同比增长7.17%，但是成本同比增长了101.25%，从而导致该板块毛利率同比减少了22.84%。

在披露年报的同一天，四维图新披露了2023年一季度报告，其中显示，在2022年度亏逾3亿元之后，2023年一季度归属于上市公司股东的净利润亏损1.03亿元，和上年同期的0.12亿元相比，也是由盈转亏，同比下降了972.33%。

跟2022年度相似，2023年一季度的营业收入7.07亿元和上年同期相比，也出现了增长，增幅为13.71%，但营业收入的增长并不能阻止净利润转亏。

此前，四维图新曾在2020年度出现了归母净利润亏损3.09亿元的情况。彼时，四维图新认为2020年度净利润同比下降的主要原因包括受到全球疫情蔓延的影响，芯片产业供应链吃紧，汽车芯片产能受限，导致汽车电子芯片收入下降；受欧洲疫情影响，公司编译业务收入下滑，同时对欧洲子公司形成的商誉计提减值准备等。

不过，2021年四维图新的归母净利润为1.22亿元，同比扭亏为盈；基于这样的业绩好转的喜悦，在2021年年报中，四维图新认为：“公司长期高研发投入进入收获期，2021年营业收入实现30.60亿元，同比增长42.48%，创上市以来新高，2021年归属于上市公司股东的净利润实现1.22亿，同比增长139.45%，业绩拐点确立。”

然而，当2022年度再次陷入亏损时，四维图新将“进行持续研发投入，智驾及芯片方向研发投入较上年增长约1.5亿”列为业绩亏损主要原因的第一项。